釣り、ギター、自転車、バイク、天体観測など不定期更新
久しぶりのブログ更新、自転車メンテです。
<タイヤ交換>
走っていると何かゴツゴツするなと変に思い確認したところ、リアタイヤがやぶれて変形していました。ひび割れもあり寿命です。
数千Km、良く持ちました。
フロントタイヤはまだ大丈夫そうなので、リアタイヤとチューブを交換することに。
27インチの太目のタイヤにしてみました。
(シンコー 27インチ 自転車 タイヤ JETDAii NEUE 27×1 1/2 ブラック W/O SR154)

チューブも標準の0.9mm厚から、パンクに強い1.2mm厚に。

<チェーン交換>
後輪のギアを昨年16Tから18Tに変更後、チェーンの遊びがまったくなくなってしまっていました。
また、ヤビツ峠や宮ヶ瀬湖サイクリングでチェーンも酷使しており、そろそろ交換の時期です。
気分転換に、今回はゴールドチェーンに。
チェーンカッター。
古いチェーンの切断や新しいチェーンの長さ調整に使用。
とても活躍する専用工具、結構便利です。
考えた人えらいな、感心します。
ついでにフレームを再塗装し、メンテ完了です。
ものは大事に。自転車の勉強を兼ねてちょこちょこいじりながら、15年以上たちました。
まだしばらく乗れそうです。


<タイヤ交換>
走っていると何かゴツゴツするなと変に思い確認したところ、リアタイヤがやぶれて変形していました。ひび割れもあり寿命です。
数千Km、良く持ちました。
フロントタイヤはまだ大丈夫そうなので、リアタイヤとチューブを交換することに。
27インチの太目のタイヤにしてみました。
(シンコー 27インチ 自転車 タイヤ JETDAii NEUE 27×1 1/2 ブラック W/O SR154)
チューブも標準の0.9mm厚から、パンクに強い1.2mm厚に。
<チェーン交換>
後輪のギアを昨年16Tから18Tに変更後、チェーンの遊びがまったくなくなってしまっていました。
また、ヤビツ峠や宮ヶ瀬湖サイクリングでチェーンも酷使しており、そろそろ交換の時期です。
気分転換に、今回はゴールドチェーンに。
チェーンカッター。
古いチェーンの切断や新しいチェーンの長さ調整に使用。
とても活躍する専用工具、結構便利です。
考えた人えらいな、感心します。
ついでにフレームを再塗装し、メンテ完了です。
ものは大事に。自転車の勉強を兼ねてちょこちょこいじりながら、15年以上たちました。
まだしばらく乗れそうです。

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先送りしていたことを一つ片付けました。
「ママチャリで秦野方面からヤビツ峠を制す」企画です。
内装3段ママチャリの後輪ギアを16Tから18Tに交換してローギア化。
左が16T、右が18Tです。2T増えただけですが、一回り大きくなり期待できます。
最初の難関、蓑毛のバス停まで足つき無しで無事クリア。
1速の登坂能力が確実に上がりました。
今までの経験上、ここまでクリアすれば後は何とかなります。
足つき無しで無事到着!
最初に来たときは蓑毛のバス停までは手押しで、その後何回も休憩しながら到着の惨敗でした。
その時と比べると、各段の進歩です。
今回はローギア化の他、茅ヶ崎から秦野までは極力体力を温存する作戦が功を奏しました。
裏ヤビツを抜けて宮ヶ瀬湖まで。
無事、企画成功となりました。
「ママチャリで秦野方面からヤビツ峠を制す」企画です。
内装3段ママチャリの後輪ギアを16Tから18Tに交換してローギア化。
左が16T、右が18Tです。2T増えただけですが、一回り大きくなり期待できます。
最初の難関、蓑毛のバス停まで足つき無しで無事クリア。
1速の登坂能力が確実に上がりました。
今までの経験上、ここまでクリアすれば後は何とかなります。
足つき無しで無事到着!
最初に来たときは蓑毛のバス停までは手押しで、その後何回も休憩しながら到着の惨敗でした。
その時と比べると、各段の進歩です。
今回はローギア化の他、茅ヶ崎から秦野までは極力体力を温存する作戦が功を奏しました。
裏ヤビツを抜けて宮ヶ瀬湖まで。
無事、企画成功となりました。
芦ノ湖サイクリング2回目です。
前回は箱根湯本から旧街道経由の厳しいルートだったので、今回は国道1号線の箱根駅伝コースで再トライです。
国道134号線の海沿いコース経由1号線に入り小田原を目指します。
小田原から箱根湯本まで。
さあ、いよいよヒルクライムが始まります。
大平台を通過。宮ノ下を目指します。
宮ノ下交差点を左折して、富士屋ホテルを通過。
箱根小涌園ユネッサンを通過。延々と登坂が続きます。

ようやく国道1号線最高地点に到着。ここから元箱根まで3kmくだりとなります。
今回は途中で休憩をとりながらでしたが、手押しすることなく登り切ることができました。
芦ノ湖到着。9月で2回も来てしまいました。
箱根関所見学して帰ります。

箱根まで往復100km、さすがに疲れましたが観光スポットが多く楽しいコースでした。
前回は箱根湯本から旧街道経由の厳しいルートだったので、今回は国道1号線の箱根駅伝コースで再トライです。
国道134号線の海沿いコース経由1号線に入り小田原を目指します。
小田原から箱根湯本まで。
さあ、いよいよヒルクライムが始まります。
大平台を通過。宮ノ下を目指します。
宮ノ下交差点を左折して、富士屋ホテルを通過。
箱根小涌園ユネッサンを通過。延々と登坂が続きます。
ようやく国道1号線最高地点に到着。ここから元箱根まで3kmくだりとなります。
今回は途中で休憩をとりながらでしたが、手押しすることなく登り切ることができました。
芦ノ湖到着。9月で2回も来てしまいました。
箱根関所見学して帰ります。
箱根まで往復100km、さすがに疲れましたが観光スポットが多く楽しいコースでした。
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